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甘肅隧道施工風(fēng)機(jī)_津鼓風(fēng)機(jī) :
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)通風(fēng)管的安裝
1、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接,通過風(fēng)管上鎖扣(吊扣)將風(fēng)管固定在鋼絲繩上;風(fēng)管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個鎖扣,順直風(fēng)管,減少風(fēng)流阻力。
2、鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上,采用 φ12 膨脹螺栓,錨固長度不小于7cm,間距為3.0m。風(fēng)管吊掛要平直,拉緊吊穩(wěn),避免出現(xiàn)褶皺增加局部阻力,在與橫洞交接處宜避免死彎。

3、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測水平測線,并保證洞內(nèi)有足夠的凈空高度,避免發(fā)生過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。
4、風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離,對于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管,該距離應(yīng)控制在20~30m 以內(nèi)。
5、對于壓入式通風(fēng),主風(fēng)機(jī)原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。風(fēng)機(jī)前后5m 范圍內(nèi)不得堆放雜物,風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅,并應(yīng)裝有保險裝置,當(dāng)發(fā)生故障時應(yīng)能自動停機(jī)。
6、風(fēng)管接至二襯臺車時,不得從中間過車臺架下穿過,隧道施工風(fēng)機(jī),必須從二襯臺車橫梁臺架以上順直穿過,并做好防護(hù)工作,避免破壞風(fēng)管。






隧道內(nèi)通風(fēng)怎樣實(shí)現(xiàn)?
任何隧道都需要通風(fēng)。而長隧道的通風(fēng)方式更為特殊。
一般而言,從經(jīng)濟(jì)的角度,山嶺隧道采用全射流縱向通風(fēng)方式,通俗的講就是通過隧道頂部的接連風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)通風(fēng),而通風(fēng)量和風(fēng)速與隧道長度成正相關(guān),隧道加長,勢必導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)功率過高,增加運(yùn)營成本,其次,風(fēng)速太快,對行車影響很大,并且噪聲很大。
因此長大山嶺隧道一般采用豎井縱向通風(fēng)方式,通俗的講,在隧道沿線修建豎井并設(shè)置通風(fēng)機(jī)房(不可見),相當(dāng)于將長隧道分成了若干短隧道進(jìn)行通風(fēng)。這樣有利于行車安全,并且有效降低了隧道中污染物濃度。麥積山隧道應(yīng)該就是采用的此種通風(fēng)方式。
理想的通風(fēng)方式是橫向通風(fēng),即沿線物流通風(fēng)管道,并且沿線布置通風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口,由隧道兩端將空氣送入和廢氣排出但這種方式修建成本高,并受地形影響。以現(xiàn)在的工藝,尚有難度。
題主應(yīng)該明白,雖然你覺得隧道中空氣質(zhì)量很差,但那其實(shí)已經(jīng)是努力通風(fēng)后的的結(jié)果了,所以可想而知通風(fēng)的重要性了吧。
據(jù)悉,隧道風(fēng)機(jī)主要用于隧道排煙和通風(fēng),必須進(jìn)行運(yùn)行檢查,做好定期維修保養(yǎng),確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
此次陳嶼第1、2隧道風(fēng)機(jī)保養(yǎng)包括零件更換、電機(jī)維護(hù)、除銹防腐以及復(fù)位安裝等內(nèi)容。由于風(fēng)機(jī)安裝在隧道頂部,作業(yè)場地狹小,高處作業(yè)風(fēng)險大,施工期間僅留一個車道通行,望請過往車輛注意減速慢行。小編就為大家做到這里如果有疑問的話請電話咨詢!

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